新 7 系并非没有四驱，部分车型配备了 xDrive 四驱技术。宝马作为注重驾驶乐趣的品牌，后驱驾驶乐趣更为纯粹，前置后驱的重量分配也近乎完美。但四驱结构复杂、成本高，能耗也更高。宝马取消部分 7 系车型的四驱版本，可能是综合考虑了降低成本、减少复杂性、满足消费者日常驾驶需求以及节能环保等多方面因素。

从成本角度来看，四驱版本的研发和生产成本明显高于后驱版本。对于宝马而言，取消部分四驱车型有助于降低整体成本，从而提高利润空间。而且四驱系统结构复杂，零部件众多，这不仅增加了生产难度，还会使故障率相对提高。减少四驱车型，能在一定程度上减少复杂性，提高车辆的可靠性，让消费者在使用过程中减少后顾之忧。

在满足消费者需求方面，后驱版本其实能满足大部分消费者的日常驾驶需求。在城市道路等正常路况下，后驱车的操控性和舒适性已经足够，消费者无需为四驱系统支付额外费用。况且在现有豪华车技术条件下，诸多车辆行驶问题已得到有效解决，北方正常的雨雪环境也都在防范范围内，后驱车完全可以应对。

从环保节能角度出发，四驱系统相比后驱系统能耗更高。随着全球对环保要求的日益严格，降低能耗也是汽车发展的重要方向。宝马取消部分四驱车型，也是顺应这一趋势。

不过，市场上也有不同声音，毕竟竞争对手奔驰 S 和奥迪 A8 仍有四驱配置，一些消费者认为豪华车旗舰车型的四驱配置应可供客户选择。但无论如何，宝马 7 系在四驱与后驱的选择上，是经过多方面权衡的结果。消费者在购车时，也应根据自身实际需求，在四驱的实用性与后驱的驾驶乐趣、成本之间做出合理抉择 。